控制沖壓件產生翻料、扭曲的方法：

一、沖裁間隙不正確或間隙不均也是產生沖壓件翻料、扭曲的原因，需加以克服。

二、增設強壓功能。即對卸料鑲塊壓料部加厚尺寸(正常的卸料鑲塊厚H+0.03mm)，以增加對凹模側材料的壓力，從而控制沖切時沖壓件產生翻料、扭曲變形。

三、凸模刃口端部修出斜面或弧形。這是減緩沖裁力的方法。減緩沖裁力，即可減輕對凹模側材料的拉伸力，從而達到控制沖壓件產生翻料、扭曲的效果。

四、正確的模具設計。在級進模中，下料順序的安排有可能影響到沖壓件成形的精度。針對沖壓件細小部位的下料，一般先安排大面積之沖切下料，再安排小面積的沖切下料，以減輕沖裁力對沖壓件成形的影響。

五、壓住材料。克服守舊的模具設計結構，在卸料板上開出容料間隙(即模具閉合時，卸料板與凹模貼合，而容納材料處卸料板與凹模的間隙為材料厚t-0.03～0.05mm)。如此，沖壓中卸料板運動平穩，而材料又可被壓緊。關鍵成形部位，卸料板做成鑲塊式結構，以方便解決長時間沖壓所導致卸料板壓料部位產生的磨(壓)損，而無法壓緊材料。

六、日常模具生產中，應注意維護沖切凸、凹模刃口的鋒利度。當沖切刃口磨損時，材料所受拉應力將增大，從而沖壓件產生翻料、扭曲的趨向加大。

沖壓件的拉伸深層不夠的造成原因

一、沖壓件不到位，會導致修邊模、切邊模及翻邊模等工序件不合格。因此，此時需要用修邊模的下模代替沖壓件的檢具，對于不吻合部分不要研磨切邊模，而是修正拉伸模。

二、雙動拉伸壓力機的外滑塊在4個懸掛點與連桿機構連接，各點可用機械方法使各點壓邊力有調節，形成有利于金屬各向流動的變形條件。

三、把后工程模具全部看作是前工程件的檢具，對CAE/CAD/CAM制造的模具及汽車覆蓋件模具來講需要明確這一點，為的是確認和各個工序的質量。因此，要檢查鈑件，應將不合格的部分反饋到拉伸模上進行對比、修整。

四、由于一些復雜的沖壓件結構不對稱，各處變形不均勻，若采用相同的壓邊力，使材料周邊阻力相同，勢必會在工件變形小的部位起皺，而在變形劇烈的部位產生拉裂現象。

五、如果掌握雙動拉伸壓力機的工作、結構原理，根據沖壓件各處的變形程度調節壓邊力，使各處保持與變形相適應的進料阻力，會控制起皺和拉裂現象的發生。

六、為了提升沖壓件的鋼性，可以對壓邊力進行調節，應用雙動壓力機進行拉伸的情況，大的壓邊力可以防止起皺，而壓邊力小則會使工件起皺。

五金沖壓件加工工藝較為復雜，為確定五金沖壓件產品性能能達到使用要求，就需要遵循相應的工藝要求，生產可行性。隨著社會的發展，新型車產量的攀升，同時伴隨著沖壓行業零件的大型化，和質量方面的提升，沖壓件加工廠家面臨生產條件方面的問題也逐漸增多。目前可以說五金沖壓件不論是在工業生產還是日常生活中，都有著普遍的應用，我們都知道五金沖壓加工是通過沖壓機、模具把材料進行沖壓鍛造的一種加工方式，具有操作方便，沖壓精度不錯，易于實現機械化與自動化等優點，是目前應用多的加工方式。

五金沖壓件使用的材料也分很多種，制作沖壓件，我們要對產品的特點，材料的性能都要了解，其中我們還要對沖壓件材料硬度進行檢測，其主要目的就是確定購入的金屬板材退火程度是否適合沖壓件加工；不同種類的沖壓件加工工藝，需要不同硬度級別的板材。

沖壓件加工工藝管材沖孔與板材沖孔相比，雖然變形性質、變形特點等方面有許多的相同地方，但是由于管材是空心的，在五金沖壓加工沖孔的時候，凹凸模接觸的管壁是孤面，而板材是平面，所以需要采取特別的工藝措施和模具結構形式；五金加工中管材沖孔可以分為鋼質模沖孔和橡膠模沖孔兩種；鋼質模沖壓工藝是利用工具鋼制造的凸、凹模對管材進行沖孔加工。根據沖壓件模具工作時候凸模運動方向與壓力機滑塊運動方向的關系，鋼質模沖孔又可以分為垂直沖孔和水平沖孔兩種方式；橡膠模沖孔工藝，則是利用橡膠的易變形性和不易流散的聚合性，將其置于管材內部作為彈性凸模，代替鋼質凸模作用，從而對管壁實施沖孔加工。

五金沖壓件有需要有利于進步金屬材料的使用率，削減材料的種類跟標準，盡可能降落材料的耗費。在答應的情況下選用價格不高的材料，盡可能使整機做到無廢料及少廢料沖裁。使用跟技術性能，并能便于拼裝及修配。形狀簡略，結構公正，以有利于簡化模具結構、簡化工序數量，即用少、較簡略的沖壓工序完成全體整機的加工，削減再用其他方法加工，并有利于沖壓操作，便于組織完成機械化與自動化生產，以進步勞動生產率。