它分為無導向的和有導向的兩種方式，下面來了解下這兩種結構的單一工序模有什么特點。

一、先來看下無導向的單一工序模的特點：

1.沖壓精度低，加工出的沖壓件不平整，但工件的大尺寸和材料厚度不受限制。可以用邊角料來做為沖壓件原材料；

2.這種沖模制造容易價格不算高，但生產速率也低，在使用沖床時只能單沖不能連沖；

3.無導向的單工序模生產穩定性低，調整麻煩，操作不便。

二、再來看下有導向的單工序模：

1.沖壓精度較低，加工出的沖壓件平整度一般，工件的尺寸在300mm以下，材料厚度可到6mm，使用的材料為條料，但要求不嚴格；

2.這種單工序模上有導柱導套裝配，采用工藝也不難制造。生產速率較低，在沖床上有自動送料裝置可以連沖，但速度不能太高；

3.有導向的單一工序模，在安裝調整時較容易，操作方便。但在沖壓生產時，手在沖模的工作區。

單一工序模，因為制造容易，生產成本還行，所以在五金沖壓件加工廠里，在加工結構簡單、批量小的的沖壓件時仍被采用，但因為其生產速率太低，且制件的精度也不好，生產穩定性也低，所以在大批量的生產中，或結構復雜、沖壓件精度要求較不錯時，不被采用。

鈑金件加工模具行業中壓鑄模的比例將不斷進步。跟著車輛和電機等產品向輕量化方向發展，對壓鑄模的數目、壽命和復雜程度將提出越來越高的要求。跟著以塑料代鋼、以塑代木的發展和產品零件的精度和復雜程度的不斷進步，塑料模的比例將不斷進步，其精度和復雜程度也將跟著相應進步。鈑金件的沖模是將材料批量加工成所需沖件的用工具。沖模在鈑金中重要，沒有符合要求的沖模，批量鈑金生產就難以進行；沒有的沖模，鈑金工藝就無法實現。

鈑金工藝與模具、鈑金設備和鈑金材料構成鈑金加工的三要素，只有它們相互結合才能得出鈑金件。鈑金件加工是借助于常規或用鈑金設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得相應形狀，尺寸和性能的產品零件的生產技術。

鈑金廢品的質量影響很大，乞求鈑金資料厚度大略、均勻。外表亮光、無疤、無擦傷、無外表裂紋等；遵守強度均勻，無領會偏向性；均勻舒展率不錯；屈強比低；加工硬化性低；鈑金件具有較不錯的尺度精度，同模件尺度均勻共同，有好的互換性。不需要進一步機械加工即可滿意通常的安裝和使用需求。而且鈑金具有、加工成本還行、材料、操作簡單、便于實現機械化與自動化等一系列優點。采用鈑金與焊接、膠接等復合工藝，使零件結構較趨正確，加工較為方便，可以用較簡單的工藝制造出較復雜的結構件。

與機械加工及塑性加工的其它方法相比，沖壓加工無論在技術方面還是經濟方面都具有許多的優點。主要表現如下。

一、沖壓時由于模具確定了沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞沖壓件的表面質量，而模具的壽命一般較長，所以沖壓的質量穩定，互換性不錯。

二、沖壓加工的生產速率不錯，且操作方便，易于實現機械化與自動化。這是因為沖壓是依靠沖模和沖壓設備來完成加工，普通壓力機的行程次數為每分鐘可達幾十次，壓力要每分鐘可達數百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能一個沖件。

三、沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設備，因而是一種省料，節能的加工方法，沖壓件的成本較低。

四、沖壓可加工出尺寸范圍大、形狀較復雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時材料的冷變形硬化效應，沖壓的強度和剛度均較不錯。