沖壓件沖壓時產生翻料、扭曲是因為在級進模中，通過沖切沖壓件周邊余料的方法，來形成沖件的外形。沖件產生翻料、扭曲的主要原因為沖裁力的影響。沖裁時，由于沖裁間隙的存在，材料在凹模的一側受拉伸（材料向上翹曲），靠凸模側受壓縮。當用卸料板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側的材料向上翹曲，此時，材料的受力狀況發(fā)生相應的改變。

　　隨卸料板對其壓料力的增加，靠凸模側之材料受拉伸（壓縮力趨于減小），而凹模面上材料受壓縮（拉伸力趨于減小）。沖壓件的翻轉即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以沖裁時，壓住且壓緊材料是防止沖件產生翻料、扭曲的主要。

　　沖壓件加工在我國工業(yè)生產中的應用越來越普遍。

　　一、如何來到汽車沖壓件倉庫？

　　在很多情況下，我們正在安裝工業(yè)干燥劑，具體的安裝數(shù)量，我們是根據(jù)倉庫的大小來確定。

　　二、一般做簡單的五金沖壓件，需要設備嗎？

　　沖壓機，用于清洗產品清洗機，空氣壓縮機，用于研磨毛刺的產品和放在前面的拋光機，如果該公司自己的開放也準備開放的模具設備，如臺式鉆，火花機等。

　　三、如何測量汽車沖壓件的實際厚度？

　　汽車沖壓件的厚度測量條件允許采用手持式特別波測厚儀，這是厚度測量設備比較理想，因為大多數(shù)汽車沖壓件表面具有相應的曲率，而各部分的零件在成形時的厚度不一樣。

　　沖壓件在生產的過程中需要做好處理，這樣可以避免在使用過程中發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，主要的方法有以下六種：

　　一、鋁酸鹽水泥涂層或硫酸鹽水泥涂層，這兩種特別水泥涂層均適用于沖壓件的內，提升抵抗侵蝕的能力。

　　二、水泥砂漿內襯加特別涂層，可以提升沖壓件內襯的能力。

　　三、環(huán)氧陶瓷內襯由于制造工藝難度大，成本高，所以在使用上有相應的局限性，具有很高的附著力和光潔度，是一種的沖壓件涂層。

　　四、聚氨酯涂層是一種為適應環(huán)保需求而研制的一種新型綠色特別涂層，有良好的抗磨和不易腐蝕性。

　　五、瀝青漆涂層，噴漆前對沖壓件進行預熱可以提升瀝青漆的附著力，加速干燥。

　　六、環(huán)氧煤瀝青涂層是一種雙組分涂層，該涂層具有較不錯的附著力和光滑的表面。

　　沖壓工藝的種類：

　　沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序2大類分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿相應輪廓線從板料上分離，同時確定分離斷面的質量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產中，常常是多種工序綜合應用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。沖壓用板料的表面和內在性能對沖壓成品的質量影響很大，要求沖壓材料厚度準確、均勻；表面光潔，無疤、無擦傷、無表面裂紋等；屈服強度均勻，無明顯方向性；均勻延伸率不錯；屈強比低；加工硬化性低。

　　沖壓件側面劃傷有哪些處理方法？

　　一、對于沖壓拉深件，在選擇原材料時，要選擇軟態(tài)容易拉深的材料。對于某些特別的產品還要考慮邊拉深邊退火。

　　二、在我們實際的生產加工中，要多多觀察多多分析，這樣在遇到問題的時候才能良好愈快的解決，其實沖壓拉深件的加工也并沒有那么復雜，可以加工出客戶滿意的沖壓拉深件。

　　三、對于不銹鋼產品，沖壓拉深件模具表面的粗糙度也對產品的表面質量有著很大的影響，盡量是對模具表面進行拋光處理。

　　四、由于沖壓拉深件是一個發(fā)生劇烈形變的過程，盡量選用液壓機來進行加工，機械式沖床沖壓過程速度過快，容易在加工時使產品表面質量達不到要求。

　　五、沖壓件由于是外觀件，所以對表面質量要求比較不錯，表面要無劃傷。由于是貼膜加工，所有頂部基本可以確定住表面質量，在前期試模階段，側面一直出現(xiàn)劃傷，后來經過研討分析才將問題解決。

　　六、在設計沖壓件模具間隙時，要綜合考慮產品的尺寸、材料、厚度、拉伸高度來設計，模具間隙設計的不正確也會導致劃傷的出現(xiàn)。

　　七、對于高度較不錯或者直徑小的產品，在設計模具之初，要計算好需要幾個拉深工序，如果工序設計太少也會導致劃傷的出現(xiàn)。